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葡萄酒瓶重量间接影响环境玻璃瓶厂需要重视
近期在纽约举办的葡萄酒与气候变化讲演会上，克尔曼发布了调查结果，与此同时其他酿酒师也逐步意识到葡萄酒出产、出售环节对环境构成的影响，包含栽培酿酒葡萄时上肥、喷洒杀虫剂、从葡萄园运到很远的酒厂、超市途中交通东西排放的废气等。
 葡萄树的上肥与葡萄酒发酵
克尔曼在纽约和芝加哥大学教授葡萄酒课程的知名专家，在博客上化名Dr. Vino，网站以研讨美国、法国的酒业政治、经济为主。在气候检查（ClimateCheck）专家Pablo P?ster的协助下，克尔曼测量了葡萄酒在出产运送进程中发作的碳脚印，研讨结果曾在上

 一年10月美国葡萄酒经济学家协会工作会议上揭露。
克尔曼称，葡萄从挂在枝头就初步发作二氧化碳及其它温室气体，这种气体的首要来源在于葡农给植株施加化肥。从全球范围看，肥料是发作温室气体的重要因素之一，但在葡萄酒工作影响不算大，由于葡萄生长对化肥的需要没有其它作物（如玉米）高。此外，化肥与杀虫剂还会污染环境，一些酒商正考虑改用有机栽培办法。一样，在葡萄发酵进程也会发作许多二氧化碳。但事实证明，葡萄酒在运送途中发作的温室气体最多。

运送东西
葡萄酒产区有限，例如法国波尔多、加州纳帕谷，酒酿好后就要运到世界各地。克尔曼说：“美国95％以上的葡萄酒产自西海岸，但三分之二以上的人员居住在密西西比河以东，因而不得不通过交通东西运送许多酒。”
大多数西海岸葡萄酒都是通过卡车运到东海岸，途中会发作许多“碳脚印”。克尔曼对比了不一样的运送东西，发现空运对环境构成的污染最大，其次为卡车，集装箱海运发作的碳脚印最少，比卡车少五倍，比飞机低11倍。

废气排放量的不一样阐明，距离并不是二氧化碳排量多少的主要因素，关键在于交通东西。假设住在旧金山，可以喝到许多来自加州葡萄园的酒，假设住在纽约，采购从波尔多使用会集箱海运过来的葡萄酒，比采购卡车运送的纳帕谷酒更环保。
此外，包装重量可以影响运送功率，较重的玻璃酒瓶运送途中耗费的燃料更多，排放的废气量也更大，因而酒商逐步采用轻质玻璃瓶或其它原料的包装。

克尔曼说：“徐州玻璃瓶可以看到葡萄酒包装已呈多样化发展趋势，如盒中袋、利乐包、纸盒装，乃至塑料瓶、铝瓶，究其原因只 要一个，即重量轻。” 尽管葡萄酒出产带来的碳脚印与其它作物、工作（如发电）比较微乎其微，但仍要考虑它给地球带来的影响。

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